أزمة الغاز في غزة تستمر

أكد الدكتور رائد الجزار مدير دائرة حماية المستهلك بالوزارة، أن أزمة غاز الطهي لها سببين الأول أن الكمية التي تدخل قطاع غزة هي النصف، يومياً يدخل 160 طن من الغاز وهي نصف الكمية اليومية التي يحتاجها قطاع غزة في فصل الشتاء والسبب الأخر أن قطاع كبير من السائقين يستهلك الغاز ولهذا الأزمة مستمرة ولن تتوقف.

وقال الجزار، :”وضعنا إجراءات رقابية على المحطة والموزع لتوزيع الغاز على المستهلك وأهم تلك الإجراءات إجبار الموزع على التوقيع والتعهد بعدم بيع الغاز بسعر مرتفع سواء للمستهلك المنزلي أو السائقين لعدم وجود قانون يمنع بيع الغاز للسائقين لكن وضعنا تسعيرة محددة يجب على الموزع الالتزام بها.

وأضاف، فرضنا على الموزع ابتعاث كشف بأسماء أصحاب أنابيب الغاز للمحطة والتي بدورها تعمل على الاتصال بصاحب الأنبوبة وتنبيهه بأن الأنبوبة تم تعبئتها وعليك الذهاب إلى الموزع لأخذها.

من جانبه أكد أحد الموزعين الذين رفض الإفصاح عن نفسه لمراسل فلسطين اليوم الإخبارية”، أنه وفقاً لجدول تعبئة الغاز من المحطة له يومين في الأسبوع ويقوم بتعبئة أنابيب المواطنين وبيعها للسائقين بأسعار مرتفعة. وأوضح الموزع أن الأوضاع الاقتصادية صعبة، ومربح 5 شيقل من أنبوبة الغاز ليس كافياً للتكيف مع الأوضاع الاقتصادية بغزة لذلك أسعى كغيري العشرات من الموزعين لبيع أنابيب الغاز للسائقين لربح مبلغ مناسب يتراوح من 15 إلى20 شيقل. ولفت الموزع أن قصة الكبونة التي فرضت علينا من وزارة الاقتصاد لا نستخدمها خشية من شكوى المواطنين للشرطة”.

من جانبه أكد أحد الموزعين الذين رفض الإفصاح عن نفسه لمراسل فلسطين اليوم الإخبارية”، أنه وفقاً لجدول تعبئة الغاز من المحطة له يومين في الأسبوع ويقوم بتعبئة أنابيب المواطنين وبيعها للسائقين بأسعار مرتفعة. وأوضح الموزع أن الأوضاع الاقتصادية صعبة، ومربح 5 شيقل من أنبوبة الغاز ليس كافياً للتكيف مع الأوضاع الاقتصادية بغزة لذلك أسعى كغيري العشرات من الموزعين لبيع أنابيب الغاز للسائقين لربح مبلغ مناسب يتراوح من 15 إلى20 شيقل. ولفت الموزع أن قصة الكبونة التي فرضت علينا من وزارة الاقتصاد لا نستخدمها خشية من شكوى المواطنين للشرطة”.

وفيما يتعلق بقصة السائقين قال السائق طارق والذي رفض الإفصاح عن عائلته، : “أحتاج يومياً لأنبوبة ونصف من الغاز وأحصل عليها بسهولة من الموزع بعدما أدفع نحو 80شيقل وفي أيام أخرى أدفع 90 شيقل للحصول عليها بنفس الوقت”. وشدد السائق طارق أن ارتفاع سعر البنزين والسولار وانخفاض أجرة الراكب يدفعني وغيري من السائقين إلى تحويل السيارة من البنزين والسولار إلى الغاز وذلك للتوفير وللحصول على مربح مناسب.